智能制造引領中國制造2025

國務院總理李克強曾在政府工作報告中提到，要深入實施《中國制造2025》。所謂“中國制造2025”，指的是中國政府實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領。近兩年隨著國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)的提出，兩化融合的穩(wěn)步推進，中國智能制造裝備領域得到了全社會范圍的廣泛關注。隨著產品性能提升的內在需求增加和中國勞動力價格上漲，產業(yè)轉型升級的壓力不斷加大。工業(yè)機器人作為智能制造領域的代表，在產業(yè)轉型升級的過程中正發(fā)揮著越來越重要的作用。

說到機器人，就必須提到人工智能，人工智能概念從1956年提出，至今歷經了近60多年的演進，已完成從單一功能設備向通用設備、單一場景到復雜場景、簡單行為到復雜行為的逐漸發(fā)展。未來隨著科技的發(fā)展，或將會出現在各類環(huán)境中模擬人類思維模式去執(zhí)行各類任務的真正意義的智能機器人。

工信部早在2015年就機器人產業(yè)開展了三項重要工作，一是制定機器人產業(yè)“十三五”規(guī)劃，引導行業(yè)發(fā)展；二是積極爭取相關政策，支持機器人研發(fā)、應用；三是在重點制造領域推廣機器人應用。根據工信部此前發(fā)布的工業(yè)機器人發(fā)展目標，到2020年，中國將形成較為完善的工業(yè)機器人產業(yè)體系。

工業(yè)機器人作為高科技裝備，無論在推動國防軍事、智能制造、資源開發(fā)，還是在振興制造產業(yè)上都具有重要意義。而汽車產業(yè)作為制造業(yè)中技術含量、智能化程度、產業(yè)集中度較高的代表，匯聚了電子、玻璃、橡膠、化工、鋼鐵等很多行業(yè)，是一個龐大的產業(yè)鏈布局。如何把汽車產業(yè)提高到智能制造就顯得尤為迫切和重要。

福臻率先引領智能制造

在去年，中國汽車產銷總量再創(chuàng)歷史新高，產銷分別達到2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%。無疑，汽車制造已經成為最能代表中國制造水平的產業(yè)之一。

智能制造自動化的概念更新，擴展到柔性化、智能化和高度集成化是打造汽車企業(yè)未來核心競爭力的關鍵環(huán)節(jié)。汽車企業(yè)該如何采取行動準備迎接智能制造，圍繞智能制造的特點和突破契機需要怎么做才能把握住機會?

天津福臻公司率先在汽車智能制造上邁出了堅實的一步。作為一家專業(yè)從事汽車車身焊接生產線研發(fā)、制造、集成的高端智能裝備企業(yè)，積極響應國家“中國智造”的號召，在汽車焊接這一技術含量最高、工藝最復雜的專業(yè)上做出深入研究和重大突破。公司成功研發(fā)年產30萬輛（每小時生產70臺車）的柔性焊接生產線，已然達到世界領先水平。自主研發(fā)的工業(yè)機器人模擬集成（可以達到24軸及以上聯動）、激光焊接、全鋁車身連接等國際領先的高新技術更是在具體項目中實施。

作為國內第一家擁有二十多年專業(yè)經驗的汽車焊接生產線高端智能裝備領軍企業(yè)，福臻已為國內外主流汽車廠提供了近百條整車焊接生產線，得到包括奔馳、寶馬、捷豹路虎等眾多廠家的高度認可。尤其奔馳、寶馬、捷豹路虎等高端汽車和以蔚來汽車、樂視汽車為代表的新能源汽車的車身都以輕量化的鋁車身為主，這種車身的鋁板聯接技術包括鉚接、激光焊、滾邊等。福臻走在國內焊裝線供應商的最前端，屢屢在鋁車身焊裝線上憑借雄厚的技術實力，打敗國外同類供應商的壟斷，斬獲超億元大單，目前成為捷豹路虎最大的焊裝線供應商。

其中寶馬G08項目便是在福臻生產線上的一項杰出成果。眾所周知汽車門蓋屬于車身外觀件，是直接影響車身外觀品質的重要影響因素之一。因此汽車門蓋生產對生產廠家的設備精度和制造工藝要求非常高。寶馬G08項目前蓋和翼子板總成采用鋁合金材質，集群分布式機器人通過自動壓鉚（CLINCH）、激光釬焊、激光熔焊、滾邊、涂膠、凝膠等一系列復雜工藝，實現了全自動化的車身門蓋柔性制造。

依托上市公司大平臺，福臻繼往開來

目前我國裝備制造業(yè)已經進入自主創(chuàng)新和技術引進相結合的階段，隨著國內企業(yè)的技術創(chuàng)新，汽車制造裝備的國產化率還將進一步提高，未來市場空間將會非常之大。

今年4月，友利控股成功收購福臻。福臻總經理李昊表示：友利作為一家上市多年的投資公司，此次收購不僅給福臻帶來了充沛的資金支持，注入了新鮮的血液；同時友利控股作為哈工大機器人集團的戰(zhàn)略合作方，可以依托哈工大在機器人、智能制造、軟件開發(fā)等領域的技術優(yōu)勢，提供給福臻更多的市場機會和更好的發(fā)展平臺，為我們在智能制造的發(fā)展道路上奠定更加堅實的基礎。

而作為國內高端智能裝備領軍企業(yè)，福臻為國內外主流汽車廠尤其以奔馳、寶馬、捷豹路虎等高端汽車和以蔚來汽車、樂視汽車為代表的新能源汽車，提供了近百條整車焊接生產線。

如此輝煌的成績讓福臻走在了國內焊裝線供應商的最前端，也讓友利控股總裁喬徽先生對福臻攜手友利控股的未來更加期待。他說：友利控股十分看重福臻在汽車智能制造行業(yè)中領先的地位，以及擁有的先進技術和水平。通過對福臻的收購，友利控股邁出了向智能制造轉型的第一步，同時我們也會利用自身在智能制造技術的優(yōu)勢，繼續(xù)擴大在智能物流設備、3C柔性生產線、汽車自動化產線和人工智能等方面的深入研究和開發(fā)。攜手福臻是一個很好的開始，也是一個重要的開端，期待我們在汽車智能制造方向有更好的發(fā)展。

汽車產品在未來是需要往智能終端的方向走，不僅僅要解決出行的問題，更是解決一個復雜的終端問題?！爸袊圃?025”作為我國制造強國戰(zhàn)略第一個十年行動綱領，將使數字化、智能化的產品創(chuàng)新和制造創(chuàng)新的共性技術在汽車業(yè)集中體現，深化汽車制造業(yè)的生產模式和產業(yè)形態(tài)。

一方面，汽車制造業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強，產品設計的數字化、工藝規(guī)劃的數字化和生產管理的數字化水平不斷提高；另一方面，在產品越來越復雜、生產設備和制造系統(tǒng)日趨復雜和昂貴的情況下，為保證在可制造的前提下，實現快速、低成本和高質量的制造，適應市場競爭，汽車企業(yè)會大量應用數字化制造技術中的虛擬驗證功能，并通過定量的手段來分析和優(yōu)化制造工藝，實現從傳統(tǒng)制造模式向數字化制造模式轉變。因此汽車制造行業(yè)必將是現如今以及未來實現智能制造的引領性行業(yè)。

作為中國智造的先驅者，福臻相信在“中國制造2025”的推動下，汽車制造業(yè)率先實施智能制造既是大勢所趨也是形勢所迫。

面對未來的挑戰(zhàn)與機遇，福臻會堅持以年輕一代為骨干的領導團隊，繼續(xù)以“務實 創(chuàng)新 高效 求精”的專業(yè)態(tài)度，實現全球化發(fā)展戰(zhàn)略，不斷研發(fā)創(chuàng)新、保持技術領先，為中國智能制造和汽車業(yè)的進步和發(fā)展持續(xù)助力！