中船重工重慶紅江機(jī)械公司數(shù)字化車間內(nèi)，幾乎看不到工人的身影。

中船重工重慶紅江機(jī)械公司數(shù)字化車間，工作人員正在作業(yè)

偌大的廠房?jī)?nèi)，只有20多名工人操作著不同設(shè)備，往返于每臺(tái)設(shè)備之間傳遞配件的，是一臺(tái)臺(tái)自動(dòng)駕駛的板車……這不是科幻電影，而是位于永川區(qū)的中船重工重慶紅江機(jī)械公司“船用柴油機(jī)數(shù)字化車間”日常生產(chǎn)場(chǎng)景。

在此前國(guó)家工信部公布的2017年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單中，國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)企業(yè)僅一家上榜，就是紅江機(jī)械這個(gè)數(shù)字化車間。

近日，記者前往紅江機(jī)械公司，打探這“獨(dú)一家”的數(shù)字化車間。

靠科技研發(fā)縮短技術(shù)差距

重慶紅江機(jī)械公司主要生產(chǎn)大功率燃油噴射泵，它是船用柴油機(jī)核心配套產(chǎn)品。就像汽車“心臟”是發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，船用柴油機(jī)就是船舶“心臟”，而燃油噴射泵作為船用柴油機(jī)的關(guān)鍵零部件，其重要性相當(dāng)于心臟上的心房。

燃油噴射泵屬于典型的多品種、高精度、小批量產(chǎn)品——其關(guān)鍵零部件直徑精度達(dá)0.0005毫米，配套零部件有2.5萬(wàn)多種，由于工藝流程長(zhǎng)且制作工藝復(fù)雜，因此該產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)批量有嚴(yán)格控制。

紅江機(jī)械雖然已是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)大功率船用柴油機(jī)核心部件綜合實(shí)力最強(qiáng)的企業(yè)之一，但它在確保燃油噴射泵產(chǎn)品質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期和降低綜合成本方面，仍與國(guó)外頂尖企業(yè)存在差距。“要迎頭趕上，急需企業(yè)在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化等方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。”重慶紅江機(jī)械公司監(jiān)事會(huì)主席、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師江曉虹表示。

于是從2012年起，紅江機(jī)械與中船重工七一六研究所聯(lián)手研發(fā)“船用柴油機(jī)核心部件數(shù)字化車間”項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)數(shù)年技術(shù)攻關(guān)，這個(gè)數(shù)字化車間在去年建成投用。

機(jī)械代替人工 效率提高數(shù)倍

目前的紅江機(jī)械數(shù)字化車間，劃分了“粗加工區(qū)——熱處理區(qū)——半精密加工區(qū)——精密加工區(qū)——總成裝配區(qū)”等生產(chǎn)區(qū)域。車間內(nèi)，通過(guò)用機(jī)械設(shè)備替代人工的方式，由生產(chǎn)線機(jī)械手臂、全功能數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)駕駛運(yùn)輸板車等多種智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油噴射泵的生產(chǎn)進(jìn)行自動(dòng)化上下料、數(shù)字化管控和智能化加工。

比如，熱處理區(qū)“真空滲碳—高壓氣淬”生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是對(duì)燃油噴射泵配件產(chǎn)品進(jìn)行真空淬火，工藝流程極其復(fù)雜。以前人工操作至少需要20多名員工同時(shí)上陣，每套產(chǎn)品完成整個(gè)淬火流程至少需要10小時(shí)，現(xiàn)在改用機(jī)械化設(shè)備后，只需2名工人即可完成操作，而且將工時(shí)一下子縮短為2個(gè)小時(shí)。  

在具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，數(shù)字化車間另一作用是，工人可通過(guò)在電腦上進(jìn)行系統(tǒng)操作，對(duì)生產(chǎn)加工設(shè)備的信息互聯(lián)和整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行集中監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程精細(xì)化、透明化、無(wú)紙化管理。

江曉虹介紹，數(shù)字化車間不但實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程終端自動(dòng)化，還實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品制造過(guò)程中的信息數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸與管理，完成MES（企業(yè)制造執(zhí)行管理系統(tǒng)）、DNC（數(shù)控機(jī)床聯(lián)網(wǎng)和機(jī)床監(jiān)控系統(tǒng)）、ERP（企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)）、CAPP（計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)范流程）等多個(gè)操作系統(tǒng)的集成，有效解決了以前在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，各車間各自為政的信息孤島問(wèn)題，將生產(chǎn)效率提高數(shù)倍。

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合培育智能制造基地

江曉虹說(shuō)，在數(shù)字化車間項(xiàng)目建設(shè)初期，由于國(guó)內(nèi)外均無(wú)供借鑒的成功案例，紅江機(jī)械完全探索出一條企業(yè)獨(dú)有的數(shù)字化車間研發(fā)之路，特別是在生產(chǎn)流程優(yōu)化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集兩方面，做了大量工作。

科技研發(fā)離不開智力支持。為此，紅江機(jī)械引進(jìn)多名軟件開發(fā)工程師，與內(nèi)部技術(shù)人員組成團(tuán)隊(duì)進(jìn)行項(xiàng)目攻關(guān)，另外還在企業(yè)內(nèi)部開展集安裝、操作、編程為一體的技術(shù)人員機(jī)器人操作培訓(xùn)，充實(shí)了數(shù)字化車間的操作力量。

目前，紅江機(jī)械正在與中船重工七一六研究所、重慶大學(xué)等科研院校進(jìn)行數(shù)字化車間二期、三期籌備，計(jì)劃將數(shù)字化車間試點(diǎn)拓展到企業(yè)整個(gè)廠房車間，擴(kuò)大智能化生產(chǎn)規(guī)模。