近日，有媒體報(bào)道稱美國科學(xué)家開發(fā)出移動(dòng)式無線充電技術(shù)，可以讓電動(dòng)汽車在行駛中充電，引起了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。據(jù)介紹，無線電能傳輸又稱無線電力傳輸，非接觸電能傳輸?shù)龋侵竿ㄟ^發(fā)射器將電能轉(zhuǎn)換為其他形式的中繼能量，中繼能量隔空傳輸一段距離后，再通過接收器轉(zhuǎn)換為電能，從而實(shí)現(xiàn)電能無線傳輸?shù)倪^程。

目前，國內(nèi)外無線充電工程應(yīng)用主要面向軌道交通列車和固定線路的公交巴士。在已有電動(dòng)汽車無線充電工程案例中，靜止式無線充電示范工程技術(shù)比較成熟。國外具有代表性的是龐巴迪Primove200千瓦無線快充技術(shù)，采用磁感應(yīng)充電技術(shù)，結(jié)合機(jī)械輔助機(jī)構(gòu)進(jìn)行線圈位置的升降調(diào)節(jié)。國內(nèi)的中興公司已可以實(shí)現(xiàn)60千瓦的公交無線充電，而且正朝著100千瓦及以上級別邁進(jìn)。

相比而言，目前移動(dòng)式無線充電技術(shù)還不成熟，少數(shù)移動(dòng)式無線充電工程應(yīng)用只是短距離的試點(diǎn)線路，基本上是原理和功能性驗(yàn)證，缺乏對工程實(shí)用化關(guān)鍵技術(shù)方面的考慮，且目前還沒有針對小型乘用車的無線充電工程應(yīng)用案例。在電動(dòng)汽車移動(dòng)式無線充電技術(shù)方面，我國相對于國外起步較晚，但經(jīng)過近幾年來的快速發(fā)展，已逐漸縮小了與國外的差距。