日前，航空工業(yè)通飛華北公司某新研型號薄蒙皮機械銑切試驗在公司順利進行，并取得一次性成功。該試驗件蒙皮的順利完工，既解決了新研項目蒙皮加工的難題，更開創(chuàng)了國內(nèi)薄蒙皮機械銑切技術(shù)的先河。

華北公司作為新研飛機重要供應(yīng)商之一，在項目中將會承擔大量的生產(chǎn)、裝配工作。除此之外，新研機型會使用大量的新材料、新工藝。為滿足項目要求，保證后續(xù)生產(chǎn)的順利進行，需要對其中涉及的部分新工藝進行驗證。其中，蒙皮作為飛機的主要零件之一，在該項目中多使用加強筋式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有利于優(yōu)化飛機設(shè)計、提高飛機性能，是國際上飛機設(shè)計的優(yōu)選方案和航空制造發(fā)展趨勢。

國內(nèi)外在制造領(lǐng)域，加強筋式蒙皮結(jié)構(gòu)的加工普遍采用化學銑切的方式，這種方法不僅存在工藝協(xié)調(diào)性差、加工精度難以保證的問題，同時會存在嚴重的污染。相較于落后的化學銑切技術(shù)，機械銑切以其污染小、易清潔、精度高、充分利用機床等幾大優(yōu)勢逐漸成為航空制造公司的首選。據(jù)資料顯示，目前國外公司，如空客、波音等，國內(nèi)公司如航空工業(yè)洪都等已采用機械銑切，但均局限在厚蒙皮加工領(lǐng)域，蒙皮厚度均在3毫米以上。與大飛機不同，公務(wù)飛機和小型飛機的蒙皮更薄，通常厚度為1~1.6毫米，甚至更薄，在加工過程中容易出現(xiàn)變形、開裂等問題，目前尚無企業(yè)采用機械銑切技術(shù)進行薄蒙皮的加工。

華北公司新研項目在研制之初即明確了環(huán)保、高效的工作主題。為貫徹落實這一工作主題，摒棄高污染的化學銑切成為必然。而這種薄蒙皮機械銑切在國內(nèi)行業(yè)中還未曾實現(xiàn)。面對困難，華北公司工程部選拔老中青骨干人員成立攻關(guān)小組，一場新技術(shù)應(yīng)用的科研就此展開。

華北公司在充分研究國內(nèi)外同類技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過開展廣泛深入的調(diào)研及充分論證，確定公司現(xiàn)有五軸高速機床完全能夠滿足試驗件蒙皮銑切的工作。同時，針對試驗件蒙皮生產(chǎn)批量小、厚度薄、加工易變形的特點，研發(fā)制造了專用夾具，實現(xiàn)了最低成本生產(chǎn)方式。

日前，試驗件進入數(shù)控機床加工工序，參研人員全部來到生產(chǎn)現(xiàn)場。操作工固定好試驗件，調(diào)試好加工程序，隨著操作指令的下達，刀頭在零件表面靈巧地運行，一圈、一圈……直至加工程序完成。取下試驗件，使用激光跟蹤儀進行全方位檢測，全部合格。

在此次試驗工作的設(shè)計、制造、生產(chǎn)過程中，青年技術(shù)技能人員比例達到90%，不但有效地鍛煉了技術(shù)技能人員水平，更為青年職工搭建了展現(xiàn)自我的平臺。同時，整個制造、生產(chǎn)過程全部使用通飛華北公司工程部自主開發(fā)的制造信息化系統(tǒng)，完全實現(xiàn)無紙化、可視化、分廠與生產(chǎn)流程實時無縫展現(xiàn)，在綠色、高效的探索之路上，又邁進了一步。

薄蒙皮機械銑切試驗的成功，標志著通飛華北公司在機械銑切技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，為后續(xù)各機型研制工作的順利開展打下了良好基礎(chǔ)。