馬航MH17客機被擊落，黑匣子被各方爭搶，但是最新的消息顯示，俄羅斯和烏克蘭雙方均宣布未找到黑匣子。那么黑匣子究竟可以透露哪些信息？是否找到黑匣子就可以找到事故的原因？

　　“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一，名為航空飛行記錄器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術參數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的參數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。

　　商用飛機一般安裝兩個“黑匣子”,一種是稱為飛機數據記錄器(FDR)的黑匣子，專門記錄飛行中的各種數據，如飛行的時間、速度、高度、飛機舵面的偏度、發動機的轉速、溫度等，共有30多種數據，并可累計記錄25小時。起飛前，只要打開黑匣子的開關，飛行時上述的種種數據都將收入黑匣子內。

　　另一種稱為飛行員語言記錄器的黑匣子(CVR)，就像錄音機一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內錄存的是空難30分鐘前機內的重要信息。

　　黑匣子其實是橙紅色的,正常情況下是兩個長約40厘米、寬與高分別約20厘米的長方體,每個重約20公斤到30公斤。是用特殊合金制成，既可承受1100°C的高溫半小時之久，又可承受飛機爆炸時的猛烈撞擊，而且不怕海水長時間的浸泡。

　　黑匣子的搜尋有一定的難度，因為黑匣子上是沒有無線電發送裝置的，在陸上墜機的話，黑匣子提醒人們注意的只是它桔紅色的明亮外殼、以及外殼上的發光帶。

　　黑匣子唯一能對外發出信號的部件叫做水下信標(ULB)，水下信標在遇水后啟動，每秒發一次頻率為37.5KHz的聲波信號(注意是聲波信號)，可持續工作30天。

　　馬航MH370客機墜海，黑匣子現在還沒有找到。此次馬航MH17客機墜毀在陸地上，黑匣子相對更容易尋找。不過最終的下落如何，還會受到其他復雜因素的影響。

　　根據目前公布的消息，MH17客機是由導彈擊落的，黑匣子是否完好無損還是未知數。即使找到黑匣子，如果已經嚴重損毀，事故的原因可能最終還將是迷局。

　　客機黑匣子目前還無法在客機飛行過程中實時傳回數據，只能由客機機務人員定期拿光盤去飛機上下載。早在馬航MH370航班失聯之前，全球航空業內就擁有著諸多可以實時跟蹤飛機和傳遞黑匣子數據的精密工具。但是，由于航空事故的低概率性以及成本方面的考慮，許多航空公司都沒有采用這些技術，而監管機構也沒有對此作出強制規定。

　　可行的解決方案是，通過控制數據傳輸量的方式來降低這一模式的運營成本。例如在引擎過熱或者飛機偏離航線的情況下才激活這一服務，此時飛行器傳輸信息的每分鐘成本大約會在5-10美元左右。

　　然而盡管飛行事故屢屢發生，黑匣子無法實時傳回數據這一問題還是沒有得到解決。