坊間經(jīng)常說的汽車越開越肉，其實(shí)也就是說在日常駕駛中明顯感覺汽車的動力不如以前那般，直接體現(xiàn)在汽車爬坡和加速超車過程中；既如此，那我們就應(yīng)該首先從汽車的動力系統(tǒng)來考慮。

1．空氣流量計損壞

空氣流量計即空氣流量傳感器，它檢測吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據(jù)最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU將得不到正確的進(jìn)氣量信號，就不能進(jìn)行正常的燃油量控制，如果造成混合氣過稀，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)做功產(chǎn)生的動力不足。

2．氧傳感器故障

如今汽車排氣管上安裝有兩個氧傳感器，三元催化轉(zhuǎn)換器前放一個，三元后放一個。前氧傳感器的作用是檢測排氣中氧的含量，同時ECU電腦根據(jù)該信號調(diào)整噴油量和計算點(diǎn)火時間。后方的氧傳感器主要是檢測三元催化器的工作好壞以及輔助噴油量！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞或松動，就極有可能導(dǎo)致混合氣過稀，造成動力性能下降。

3．發(fā)動機(jī)爆震

要知道從發(fā)動機(jī)點(diǎn)火到混合氣完全燃燒不是瞬間完成的，這需要一個過程，所以為了使活塞一達(dá)到上止點(diǎn)就獲得最大動力，通常會提前點(diǎn)火，但是過于提早的點(diǎn)火，容易造成混合氣爆燃，就無法形成能量的最大化利用；而點(diǎn)火提前角過于提前只是造成爆震的一個因素，另外發(fā)動機(jī)積碳、空燃比不對等都可能引起爆震，即非常燃燒；具體表現(xiàn)出來就是汽車行駛無力，發(fā)動機(jī)噪音過大，嚴(yán)重時伴隨有敲缸聲音。

4．火花塞積碳

市面上質(zhì)量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產(chǎn)生積碳，火花塞積碳會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等不正常現(xiàn)象。

5．發(fā)動機(jī)缺缸

顧名思義，指發(fā)動機(jī)有一個及以上的氣缸沒有正常工作；出現(xiàn)發(fā)動機(jī)底下員工罷工、偷懶，自然也就導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能好好工作；具體表現(xiàn)在汽車上就是出現(xiàn)耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)噪音也會增大，還很容易出現(xiàn)車輛熄火狀況。

6．水溫傳感器損壞

看到這個原因你可能不太理解，但實(shí)際上現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)都需要水冷裝置給發(fā)動機(jī)散熱；當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫低時，水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定；反之亦然。所以如果水溫傳感器損壞，就會造成信息傳遞失誤，造成空燃比變稀，動力始終差點(diǎn)意思。

7．凸輪軸位置傳感器故障

發(fā)動機(jī)歷經(jīng)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程來保證動力的持續(xù)輸出，在這之中帶動曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，再經(jīng)正時系統(tǒng)傳遞給凸輪軸來控制氣門的正常開閉；所以如果凸輪軸位置傳感器故障，就會導(dǎo)致進(jìn)氣量過大等狀況，造成空燃比過大，形成動力欠缺的局面。

8．汽油品質(zhì)欠佳

這其中包括添加了質(zhì)量差的汽油和添加錯誤標(biāo)號的汽油，就是說本來你的汽車是需要添加95號汽油，但由于種種原因添加了92號汽油，就會導(dǎo)致油氣混合物燃燒不完全或者說差點(diǎn)意思，進(jìn)而引起動力欠佳。

9．發(fā)動機(jī)燒機(jī)油

不管是什么原因造成的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，尤其是燒機(jī)油嚴(yán)重的車型，如果不能夠及時給予補(bǔ)充，機(jī)油對于發(fā)動機(jī)的潤滑不良，就會造成發(fā)動機(jī)的磨損及非正常工作，這其中自然就包括動力性能的降低。

另外，諸如燃油供給系統(tǒng)的問題，如噴油嘴堵塞等也會造成動力性能的下降。當(dāng)然，外部因素如輪胎氣壓不正常、汽車上無關(guān)雜物放置太多等，也會造成你的汽車“變?nèi)狻薄?/p>