近日，領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商駕圖宣布重磅布局區(qū)塊鏈，并于3月12日率先推出首款區(qū)塊鏈產(chǎn)品——駕圖蜜糖版OBD盒子，發(fā)布一項(xiàng)名為“蜜糖計(jì)劃”的全新車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目。開(kāi)售第一天，50000臺(tái)蜜糖盒子30分鐘內(nèi)全部售罄，創(chuàng)造了車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)銷(xiāo)售的奇跡，一時(shí)間掀起區(qū)塊鏈?zhǔn)袌?chǎng)新的熱潮。自從區(qū)塊鏈被中本聰從一個(gè)小本本上記錄出來(lái)，區(qū)塊鏈就以他的“去中心化”、“可追溯”等本身的特性被人們所追捧。區(qū)塊鏈?zhǔn)亲詭Ч猸h(huán)，它從底層應(yīng)用開(kāi)始為諸多問(wèn)題和需求提供完美的解決方案。駕圖這個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大佬重磅布局區(qū)塊鏈，區(qū)塊鏈會(huì)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)什么樣的革新呢?下面園長(zhǎng)給大家介紹幾個(gè)區(qū)塊鏈+汽車(chē)的可行性方案。

1.車(chē)聯(lián)網(wǎng)

    這次駕圖開(kāi)發(fā)的駕圖蜜糖版OBD盒子是一款主打通過(guò)汽車(chē)大數(shù)據(jù)獲取區(qū)塊鏈積分獎(jiǎng)勵(lì)的OBD產(chǎn)品，它重塑了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值鏈和生態(tài)鏈。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)圈，目前公認(rèn)最難的問(wèn)題莫過(guò)于：用戶(hù)價(jià)值在哪里?從用戶(hù)需求出發(fā)，提供價(jià)值給客戶(hù)”，這種話(huà)總是說(shuō)起來(lái)容易，但卻難倒了包括BAT、主機(jī)廠(chǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造商、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)商在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。汽車(chē)駕駛的安全性，娛樂(lè)性在很大程度上取決于車(chē)與車(chē)之間的聯(lián)結(jié)與溝通，但現(xiàn)實(shí)情況是每輛車(chē)都想各自為戰(zhàn)，要想實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)之間的真正互聯(lián)，似乎還不可能，然而，借助區(qū)塊鏈技術(shù)，給予數(shù)據(jù)以合理的授權(quán)，然后統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定，那么在不久的將來(lái)，高速公路上的每輛汽車(chē)都能相互溝通，這會(huì)使汽車(chē)品質(zhì)大大提升，更有利于人們的交通.

2.共享汽車(chē)

    目前國(guó)內(nèi)大江南北，共享汽車(chē)、P2P租車(chē)異常火爆。但是，在共享中卻是存在著很大的缺陷。中心化組織由于提供了很多的使用授權(quán)，需求撮合和交易仲裁，它會(huì)拿走共享經(jīng)濟(jì)中的一大部分利潤(rùn)。如果此時(shí)在共享經(jīng)濟(jì)中加入了區(qū)塊鏈技術(shù)，那么在汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)中就能去掉中心化，共享汽車(chē)?yán)脜^(qū)塊鏈的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，依賴(lài)每個(gè)用戶(hù)節(jié)點(diǎn)，去中心化平臺(tái)。當(dāng)用完車(chē)后，隨意地點(diǎn)還車(chē)結(jié)算。通過(guò)使用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行虛擬貨幣進(jìn)行結(jié)算，并收集用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣，和記錄車(chē)輛的狀況到區(qū)塊鏈信息中，一方面免費(fèi)用車(chē)的同時(shí)，另一方能獲得更多關(guān)于用戶(hù)的駕駛習(xí)慣，最重要對(duì)于車(chē)輛的管理和維護(hù)詳細(xì)透明
3.無(wú)人駕駛

    無(wú)人駕駛公司現(xiàn)在最頭疼的問(wèn)題，就是已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了極強(qiáng)的算法，卻缺少真實(shí)數(shù)據(jù)來(lái)應(yīng)用這個(gè)算法，另外，無(wú)人駕駛的特點(diǎn)是需要不斷地接受一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如道路情況、車(chē)輛自身狀況以及其他汽車(chē)的狀況。傳統(tǒng)的無(wú)人駕駛公司因?yàn)橥ㄐ艆f(xié)議的關(guān)系，使得接受外來(lái)數(shù)據(jù)這個(gè)過(guò)程變得很是復(fù)雜。而如果把區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于無(wú)人駕駛，那么無(wú)人駕駛的車(chē)主就可以充分享受區(qū)塊鏈所帶來(lái)的數(shù)據(jù)信息，從而提高無(wú)人駕駛的安全性與效率性。

4.確保汽車(chē)材料

    供應(yīng)鏈追蹤是區(qū)塊鏈技術(shù)眾所周知的用例之一，他可以保證材料的可追溯性。據(jù)路透社報(bào)道，寶馬公司正在與總部位于倫敦的區(qū)塊鏈初創(chuàng)公司Circulor進(jìn)行合作，以確保他們電動(dòng)汽車(chē)電池所用的稀有金屬鈷的來(lái)源符合到達(dá)要求。在這個(gè)基礎(chǔ)上，寶馬公司和Circulor可以拒絕跟蹤任何不符合某些標(biāo)準(zhǔn)的鈷礦，比如沒(méi)有安全的工作條件或使用童工，最終導(dǎo)致不道德的礦山停產(chǎn)。這樣保證了汽車(chē)材料的真實(shí)性。
5.汽車(chē)保險(xiǎn)

    隨著智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛、輔助駕駛技術(shù)的發(fā)展，保險(xiǎn)行業(yè)的痛點(diǎn)及改革方向，一定是從車(chē)因素向以人的因素為主轉(zhuǎn)移，人的因素會(huì)更多顯現(xiàn)出來(lái)。通常情況下，雖然人們都有車(chē)，但是由于各種各樣的原因，卻很少開(kāi)，那每年幾千塊錢(qián)的保險(xiǎn)似乎就有點(diǎn)浪費(fèi)，汽車(chē)保險(xiǎn)中是存在著很多缺陷的。但是如果在汽車(chē)保險(xiǎn)中加入了區(qū)塊鏈技術(shù)，那么，就能把所有的行駛記錄都能保存下來(lái)，保險(xiǎn)公司就能根據(jù)所提供的數(shù)據(jù)來(lái)定保費(fèi)價(jià)格，或許在未來(lái)，如果能夠有一套足夠好的算法、完美的通證設(shè)計(jì)機(jī)制、和真實(shí)準(zhǔn)確的信息輸入，汽車(chē)保險(xiǎn)就能按次來(lái)收費(fèi)。

汽車(chē)行業(yè)與區(qū)塊鏈相融合，我們可以利用其開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新的商業(yè)平臺(tái)，減少每一個(gè)參與者的風(fēng)險(xiǎn)損失，讓數(shù)字經(jīng)濟(jì)更好的服務(wù)人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展!