日前，以“創(chuàng)新、發(fā)展、合作、共贏”為主題的“一帶一路”農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)資投資合作高峰論壇在廈門舉行并發(fā)布倡議書，推動“一帶一路”沿線國家和地區(qū)農(nóng)業(yè)合作發(fā)展。自“一帶一路”倡議提出以來，有關(guān)單位不斷推動“一帶一路”農(nóng)業(yè)合作的發(fā)展，同時也加速了冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品深加工設(shè)備等市場的成長。 　　

冷鏈物流提高農(nóng)產(chǎn)品流通率 　　

在農(nóng)產(chǎn)品的細分品類中，水果、蔬菜、雞蛋、牛奶等生鮮產(chǎn)品占了很大比例。隨著消費者對新鮮食材的追求不斷提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售半徑不斷增加，其運輸鏈也從傳統(tǒng)的運輸鏈想冷鏈運輸升級。“一帶一路”農(nóng)業(yè)合作的深入，也將為冷鏈物流市場帶來利好。 　　

冷鏈物流是指農(nóng)產(chǎn)品在貯藏、運輸、銷售等各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的溫度區(qū)間，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、減少損耗。據(jù)相關(guān)機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國冷鏈物流需求總量將達到1.8億噸，比上年增長3300萬噸；2018年冷鏈物流市場規(guī)模則達到3035億元，同比上升19%。未來市場規(guī)模將保持增長趨勢。預(yù)計2020年冷鏈物流市場規(guī)模將達4700億元。 　　

但我國的冷鏈物流中， 經(jīng)常出現(xiàn)各環(huán)節(jié)銜接斷裂， 造成果蔬冷鏈物流成本較高、品質(zhì)難保證、職責(zé)劃分不清等現(xiàn)象。這就需要相關(guān)企業(yè)加大RFID、GPS、GPRS等信息技術(shù)的應(yīng)用，使冷鏈物流的整個運輸過程可以實現(xiàn)信息追溯，促進監(jiān)管透明化。此外，還需加強冷鏈中基礎(chǔ)設(shè)施的布局，完善運輸鏈，提高冷鏈物流流通率。 　　

農(nóng)產(chǎn)品深加工設(shè)備增加附加值 　　

我國是農(nóng)業(yè)大國，但根據(jù)資料顯示，我國目前的糧食儲藏和果蔬產(chǎn)后損耗率分別高達9%和25%，遠高于發(fā)達國家水平。擴大農(nóng)產(chǎn)品深加工有助于在一定程度上降低損耗率，農(nóng)產(chǎn)品深加工是指對農(nóng)業(yè)產(chǎn)品進行深度加工制作以提高其效益的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在這其中，農(nóng)產(chǎn)品深加工設(shè)備不可少。 　　

就現(xiàn)下來看，我國農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)技術(shù)水平與國外先進的技術(shù)相比還有較大差距。農(nóng)產(chǎn)品儲藏、保鮮、烘干等初加工設(shè)施簡陋、技術(shù)落后，糧食、馬鈴薯、水果和蔬菜的產(chǎn)后損失率分別高達7%—11%、15%—20%、15%—20%和20%—25%，原料浪費嚴重。 　　

對此，農(nóng)產(chǎn)品深加工設(shè)備制造商還需加大對高新技術(shù)的研發(fā)投入，加快科研成果轉(zhuǎn)化，推動高端農(nóng)產(chǎn)品加工機械裝備企業(yè)項目落地，同時還要提高農(nóng)產(chǎn)品深加工設(shè)備的信息化、智能化，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟效益和市場競爭力，為促進農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。 　　

如今，“一帶一路”的農(nóng)業(yè)合作取得了良好的成績。2018年我國與“一帶一路”參與國的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易總額超過了770億美元，我國在“一帶一路”參與國開展農(nóng)業(yè)投資合作的項目已經(jīng)超過了650個，投資存量達到94.4億美元，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易得到了飛快的增長。在這一大環(huán)境下，冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品深加工設(shè)備等相關(guān)企業(yè)還需抓緊轉(zhuǎn)型升級，推動“一帶一路”農(nóng)業(yè)合作的發(fā)展。