10月19日，我國(guó)首個(gè)城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已在武漢正式立項(xiàng)。

該標(biāo)準(zhǔn)將一舉填補(bǔ)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)的空白，不僅為武漢智慧道路建設(shè)提供了“指南針”，也將為大規(guī)模智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供依據(jù)，為智能網(wǎng)聯(lián)道路的省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)乃至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的形成提供先行經(jīng)驗(yàn)和參考。

目前，我國(guó)已經(jīng)建成16家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)，開(kāi)放了3500多公里測(cè)試道路，武漢和全國(guó)其他多個(gè)地方通過(guò)部署5G通信、路側(cè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等智能化基礎(chǔ)設(shè)施，提升交通設(shè)備數(shù)字化水平等方式對(duì)測(cè)試道路進(jìn)行了智能化改造，有效推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

在市場(chǎng)推動(dòng)下，企業(yè)研發(fā)更高等級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的積極性高漲，導(dǎo)致智能化道路測(cè)試需求與日俱增。但道路智能化建設(shè)尚沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)各地車(chē)路協(xié)同試點(diǎn)存在道路智能化建設(shè)要求不統(tǒng)一、車(chē)路協(xié)同應(yīng)用不到位、測(cè)試效果達(dá)不到預(yù)期等問(wèn)題。

今年7月，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)文支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)測(cè)試與商業(yè)化模式探索示范應(yīng)用，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用。在武漢市經(jīng)信局主導(dǎo)下，武漢10多個(gè)部門(mén)及企業(yè)、院所，根據(jù)武漢在智能網(wǎng)聯(lián)道路智能化建設(shè)方面積累的實(shí)踐，并結(jié)合全國(guó)各地建設(shè)情況，制定出全國(guó)首個(gè)城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)道路智能化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)定了道路智能設(shè)施，道路交通設(shè)施及數(shù)據(jù)、管理、應(yīng)用、安全等支撐平臺(tái)智能化建設(shè)的總體要求，而且基于對(duì)道路安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估，提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)道路測(cè)試準(zhǔn)入要求，將道路建設(shè)要求與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試準(zhǔn)入相結(jié)合。

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，全市新建或改擴(kuò)建智能化道路將有據(jù)可依、要求統(tǒng)一，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供安全、統(tǒng)一、穩(wěn)定的智能化、網(wǎng)聯(lián)化測(cè)試道路環(huán)境。同時(shí)，也為全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路開(kāi)放審核提供指導(dǎo)依據(jù)。