11月18日，交通運輸部官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的通知。《規(guī)劃》提到，研究構(gòu)建車路協(xié)同安全體系，加強路網(wǎng)、車輛運行安全監(jiān)測預(yù)警和出行引導(dǎo)。加快高級輔助駕駛技術(shù)、自動駕駛技術(shù)在營運車輛上推廣使用，提升車輛主動安全性能。鼓勵水路客運和危險品運輸企業(yè)建立完善數(shù)字化、智能化監(jiān)控手段，強化對營運船舶的岸基支持。

東方證券認為，隨著自動駕駛滲透率快速提升，車載攝像頭市場將迎來行業(yè)快速爆發(fā)期，測算，車載攝像頭市場規(guī)模（不包括SoC芯片及系統(tǒng)集成等）到2025年有望達到105億美元，20-25年CAGR為21%。建議關(guān)注車載CIS和ISP提供商韋爾股份，車載鏡頭和模組提供商舜宇光學(xué)和聯(lián)創(chuàng)電子、車載視覺方案提供商海康威視、車載ISP提供商富瀚微、北京君正、車載濾光片提供商水晶光電。

中信證券指出，商用車自動駕駛是一個萬億級的廣闊市場，相比乘用車而言，商用車領(lǐng)域有著更顯著的行業(yè)痛點，需求更為迫切，且商業(yè)模式更為清晰。隨著相關(guān)法律法規(guī)的逐步完善、自動駕駛企業(yè)自身技術(shù)的持續(xù)進步、產(chǎn)業(yè)鏈上游的逐步成熟以及下游OEM與場景方的密切合作，商用車自動駕駛落地速度或?qū)⒓涌臁＞唧w的投資上，建議關(guān)注三條投資主線：

1）自動駕駛頭部的解決方案供應(yīng)商，如：技術(shù)與市場化布局領(lǐng)先的圖森未來（TSP.O），一級投資者可關(guān)注智加科技、嬴徹科技、主線科技、經(jīng)緯恒潤、馭勢科技、慧拓智能等非上市公司。

2）自動駕駛核心零部件供應(yīng)商，包括激光雷達、3D毫米波雷達、高算力智能駕駛芯片、高精地圖、智能座艙、V2X等領(lǐng)域的上市公司，如：舜宇光學(xué)科技、韋爾股份、中科創(chuàng)達、德賽西威、華陽集團、耐世特、移遠通信、廣和通等。

3）在商用車自動駕駛領(lǐng)域有布局的OEM公司，如：收購清智科技的濰柴動力，與主線科技和贏徹科技深度合作的中國重汽，以及與圖森未來、希迪智駕合作的福田汽車，即將單獨剝離上市的上汽紅巖等。