1月29日，大眾汽車集團官方宣布，基于“在中國，為中國”戰(zhàn)略，大眾汽車集團再次強化在華研發(fā)工作。2024年4月1日起，吳博銳(Thomas Ulbrich) 將接任韓鴻銘(Marcus Hafkemeyer)負責集團在中國的研發(fā)工作，繼續(xù)推動集團產(chǎn)品組合在華技術(shù)本土化進程。吳博銳此前曾在大眾汽車集團(中國)擔任重要職務(wù)，現(xiàn)為大眾汽車品牌管理董事會成員，負責新移動出行業(yè)務(wù)。韓鴻銘將在集團內(nèi)部另行擔任新職務(wù)，憑借其在中國市場的豐富經(jīng)驗支持集團轉(zhuǎn)型。

　　大眾汽車集團負責中國業(yè)務(wù)的董事，大眾汽車集團(中國)首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“基于‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，大眾汽車集團正不斷融入中國汽車行業(yè)日新月異的變化中。我們正在通過高度本土化，更加貼近并滿足中國客戶的需求。感謝韓鴻銘先生，以巨大的熱忱和豐富經(jīng)驗，大力推動了集團在華技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的進步，包括在合肥建立集團新的研發(fā)中心。”

　　“吳博銳先生是集團一流的研發(fā)和軟件領(lǐng)域的專家，在關(guān)鍵的未來技術(shù)方面具有豐富專業(yè)知識、在公司內(nèi)部及中國市場積累了廣泛、良好的工作人脈網(wǎng)絡(luò)。他的工作重點之一是進一步加強與合資企業(yè)一汽-大眾、上汽大眾和大眾安徽等的合作，繼續(xù)推動我們在中國的本土化研發(fā)。我堅信，他將為集團向智能化、電動化移動出行的轉(zhuǎn)型注入至關(guān)重要的動力。”貝瑞德補充道。

　　吳博銳還將擔任大眾汽車(中國)科技有限公司(VCTC)首席執(zhí)行官。位于合肥的大眾汽車(中國)科技有限公司聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車領(lǐng)域，是集團在德國以外最大的研發(fā)中心，同時也是大眾汽車集團(中國)的核心研發(fā)機構(gòu)。VCTC將在中國本土車型的開發(fā)工作中扮演關(guān)鍵角色，并將打造集團首個專屬中國市場的電動汽車平臺。自2026年起，集團將以該平臺為基礎(chǔ)，為中國客戶開發(fā)大眾汽車品牌全新純電動車型。

　　在開創(chuàng)階段后，大眾汽車品牌“新移動出行”業(yè)務(wù)部門將按計劃移交品牌技術(shù)開發(fā)部門（TE），以保證組織架構(gòu)更為高效、合作更為緊密。在“新移動出行”部門，吳博銳專門建立并測試了基于MEB平臺的電動汽車軟件開發(fā)流程，并按計劃將其推廣至MQBevo平臺，“新移動出行”業(yè)務(wù)部門的工作業(yè)已順利完成。負責大眾汽車品牌技術(shù)研發(fā)工作的董事會成員Kai Grünitz將統(tǒng)一管理所有未來技術(shù)研發(fā)項目。

　　據(jù)了解，吳博銳畢業(yè)于德國漢堡應(yīng)用技術(shù)大學(xué)汽車工程專業(yè)。1992年，在沃爾夫斯堡從事工廠物流工作，由此開啟職業(yè)生涯，并于1995年晉升至管理層。1996年，吳博銳成為一汽-大眾物流部門負責人；1998年，成為沃爾夫斯堡工廠總裝線第二區(qū)間負責人，并于1999年出任埃姆登工廠的物流主管。

　　2001至2008年，吳博銳在沃爾夫斯堡的Auto 5000 GmbH工廠擔任技術(shù)總經(jīng)理和董事會發(fā)言人。2008年，他加入位于漢諾威的大眾汽車商用車公司，被任命為首席制造官。2010年回到中國，加入上汽大眾，擔任技術(shù)執(zhí)行副總裁，負責合資企業(yè)五個地點的研發(fā)、生產(chǎn)和物流工作。

　　2014年4月至2018年1月，吳博銳加入大眾汽車品牌管理董事會，負責生產(chǎn)和物流。2018年2月至2021年1月，轉(zhuǎn)任負責電動化業(yè)務(wù)的管理董事會成員。自2021年2月起，吳博銳成為負責技術(shù)開發(fā)工作的大眾汽車品牌管理董事會成員，并于2022年10月1日起負責新成立的移動出行部門工作。