近日，隨著一輛全新長軸距E級車駛下生產線，北京奔馳整車累計產量突破500萬輛大關。去年四季度，該車型搭載的M254發動機榮載“第五百萬臺發動機”之譽下線?；诖?，北京奔馳正式邁入整車與發動機產量“雙500萬”新時代。

　　2005年，第一輛國產梅賽德斯-奔馳——代號為W211的第八代E級車，助力北京奔馳實現了從0到1的歷史性突破。以此為始，E級車多次見證了北京奔馳產量的百萬躍遷。

　　2016年、2020年，代號為V213的國產長軸距E級車（第十代E級車）分別助力北京奔馳迎來第一百萬輛、第三百萬輛整車下線兩大里程碑。該款E級車憑借其卓越的產品質量，不但備受超百萬國人的青睞，接連創造市場佳績，更屢次斬獲多項業內桂冠，如中國燃油汽車行業用戶滿意度指數測評（CACSI）豪華中大型轎車滿意度第一、中國新車評價規程（C-NCAP）“年度安全車獎”、中國新車質量研究（IQS）中型豪華轎車第一名、中國汽車產品魅力指數研究（APEAL）中型豪華轎車細分市場第一名、中國汽車產品質量表現研究（AQR）豪華中大型轎車細分市場第一名等。

　　2024年開年之際，代號為V214的國產長軸距E級車（第十一代E級車）再次助力北京奔馳邁入“500萬時代”。站在新起點，國產長軸距E級車還將推出純電續航里程超過100公里的插混車型，構筑新的增長支點，加速推進北京奔馳的電動化轉型。

　　以E為始，北京奔馳累計推出C級車、GLC SUV、EQE等13款車型，并成為國內首家實現轎車、SUV、純電動車以及高性能車全面覆蓋的豪華汽車制造企業。500萬星徽座駕也由此匯聚而成。目前，北京奔馳在產11款車型，包括EQE SUV、EQE、EQA SUV、EQB SUV、梅賽德斯- AMG A 35 L 4MATIC、長軸距A級轎車、長軸距C級車、長軸距E級車、長軸距GLC SUV、GLB SUV以及GLASUV，產品矩陣全面覆蓋“高端豪華”、“核心豪華”、“新生代豪華”，未來還將持續引入更多新產品。

　　“百萬”產量周期的不斷突破，得益于北京奔馳日益完善的生產平臺，持續精進的生產工藝以及先進的生產理念。多年以來，北京奔馳逐步建立起前驅車、后驅車、電動車三大車型平臺，以及發動機與動力電池工廠。在此過程中，北京奔馳生產模式幾度完成階梯式躍升，實現了從整車生產到生產核心零部件、掌握核心制造工藝的本質轉變，以及從中國制造到中國“智”造的全面進化。

　　與此同時，北京奔馳一以貫之推行梅賽德斯-奔馳乘用車生產運營360（Mercedes-Benz Cars Operations 360，簡稱MO360）的應用，持續提升生產線及質量管理系統的數“智”化水平，在確保每一輛星徽座駕卓越品質的基礎上，實現純電動、混動和傳統燃油車型高效混線生產。

　　目前，北京奔馳正在部署新一代模塊化架構平臺(MMA)和MB.EA純電平臺，加快培育新質生產力，為穩步推進其下階段電動化轉型打下堅實基礎。

　　北京奔馳整車累計產量“百萬”量級突破速度的五次刷新，除得益于日益提升的綜合生產硬實力外，還依托于7家職工創新工作室、5,400余名高技能人才以及12,700余名員工的國際化團隊的強有力護持。

　　近年來，為持續擴大人才優勢，北京奔馳開展萬人新型學徒制項目，累計培養新能源汽車裝調維修、工業機器人系統操作運維等相關技能人才近萬人，覆蓋90%以上的藍領員工，為其產品質量把控、生產效率提升及產能持續釋放提供了強勁助力。憑借卓有成效的經營管理成果，北京奔馳一舉斬獲“北京市人民政府質量管理獎”，在高質量發展進程中樹立又一里程碑。

　　面對當前汽車行業變革，北京奔馳還建立起新能源人才中心、電動化產品論壇、數智化學院等人才培養平臺，并正持續加大力度豐富、完善人才培養模式和機制，推動現有技術技能人才隊伍向新能源化、數智化、低碳化方向轉型升級，以高水平人才集聚加快形成新質生產力，保障北京奔馳未來持續高質量發展。