什么是車聯網

車聯網（Internet of Vehicles）概念引申自物聯網（Internet of Things），可以說車聯網是物聯網的一個分支，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。

車聯網的現狀、發展空間與問題

截止到2017年一季度中國的機動車保有量已經突破3億，同時機動車的年增長量超過2000萬臺。這是一個無論看存量還是看增量都很可觀的市場，圍繞汽車市場來落地的應用，無疑有很廣闊的前景。所以從車聯網概念誕生開始，就一直受到了資本和行業巨頭的追捧，除去傳統的汽車產業巨頭奔馳、寶馬、豐田之外，無論是國內的B（百度）A（阿里）T（騰訊），還是世界的巨頭Google、Amazon、Tesla，都早早地開始了車聯網行業的布局，截至到今天，車聯網行業的資本運作總額已經超過3萬億人民幣。在車聯網市場的一片繁榮的背后，卻存在著不可忽視的隱患——安全和可持續性，沒有任何一家企業目前真正地對這兩個問題提出了完美的解決方案，而這兩點也正是車聯網乃至物聯網一直被詬病抨擊表示擔憂的地方。而今天，似乎橫空出世的區塊鏈技術，可以成為車聯網這些令人擔憂的部分的完美解決方案。

區塊鏈與車聯網

事實上，區塊鏈技術看起來至少可以成為IoV（車聯網——Internet of Vehicles）在三個重要方面合適的解決方案：大數據管理，安全和透明性，除此之外，區塊鏈的去中心化特征，還可以為基于相互連接的智能設備之間服務交換帶來相當的便利。

大數據和記錄保存

IoV在本質上是與大數據相連的。隨著連入網絡的車輛越來越多，車聯網中收集到的駕駛習慣和行為模式數據成幾何級數增加。如何有效地處理這一龐大的數據成為了一個必須解決的問題。而區塊鏈技術正好是解決這個問題的最合適的方案。因為車聯網需要這樣一個賬本，這個賬本需要記錄所有的發生在IoV內的一切數據和行為，并協調所有發生的事情以及未來將會發生的事情。

區塊鏈技術不僅能夠為IoV中所有車輛的數據記錄提供完美的解決方案，同時還能保證一旦數據被記錄，之后將不可以再更改。而數據的有效保存，正是大數據的基礎。

安全及效率

區塊鏈技術可以被進一步用于解決有關IoV的安全和身份問題，對于車聯網安全來說，最大的挑戰之一就是身份問題。簡單說來就是，我們如何確保數十億的智能車輛相互之間的連接與交流安全。看起來區塊鏈能夠提供答案。

對于IoV來說，區塊鏈技術將可以在在這些車輛以及車聯網中的其他節點之間建立了低成本的直接溝通橋梁（過去我們很難做到M2M對話、交易甚至支付），這大大提升了IoV的運營效率，與此同時通過去中心化的共識機制將有效提高系統的安全私密性。同時，區塊鏈技術疊加智能合約可將每輛接入IoV的車都變成可以自我維護調節的獨立的網絡節點，這些節點可在事先規定或植入的規則基礎上執行與其他節點交換信息或核實身份等功能。這一切的一切，都可以幫助互不相識的車輛所有者或IoV網絡的終端用戶進行交流甚至交易，這將引爆以前隱藏在社會深處的過剩資產容量。

區塊鏈+車聯網在中國

很激動人心的是，在中國，已經有團隊著手“區塊鏈+車聯網”的項目，這讓我們很有機會在這個領域走在世界前沿。

SIGMA團隊意圖基于區塊鏈技術，結合電子車牌，打造一個智能交通平臺：將電子車牌作為汽車的唯一賬號及標識，接入區塊鏈系統；用戶通過帶有定制芯片的電子車牌，及遠距離掃描技術，實現車輛各種日常的扣費，同時使用手機APP，可以隨時查詢、繳費；同時公安交管部門通過接入區塊鏈的權限，查詢及管理所有車輛的相應信息。這很有可能成為“區塊鏈+車聯網”領域在中國地區乃至全世界第一個落地的應用。

（SIGMA智能交通平臺應用示意圖）

SIGMA團隊將充分發揮團隊先進的技術優勢及完善的網絡平臺，同時結合團隊中物聯網資深專家的經驗，從接入安全、通信安全、存儲安全、交易安全等方面構建了一整套分布式IoV安全體系。提供最安全高效的身份認證、數據傳輸以及資產管理等產品，最大程度地保護IoV的信息安全。

同時SIGMA智能交通平臺的協議將會針對傳輸層、會話層、表示層進行重構，并在應用層上直接面向用戶。在不改變現有網絡硬件的前提下，在為公安部相關監控部門到各節點之間增加一條基于區塊鏈安全協議的通信通道來運行，同時解決了傳統車聯網通信協議中易被第三方截獲、分析并且用于非法目的的問題。

現在我們可以說，區塊鏈是車聯網真正的起點，我們也真心盼望，像SIGMA一樣的優秀區塊鏈項目將成為中國“區塊鏈+車聯網”真正的起點。