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在我們生活中的很多領域，技術和科技的發展在提供了便利的同時也讓我們變得“更傻”，如今汽車技術的更新也省去了我們在駕駛時的很多煩惱。來看看有哪些讓汽車變“聰明”的汽車電子技術。 [詳情]
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隨著電動車的普遍使用，電動車電池更換費用的不斷上漲，如何延長電池的使用壽命成了消費者的關心問題之一。那么，怎么能讓電動車電池更經久耐用呢？鋰電池、鉛酸電池與鎳氫電池等不同分類有不同分析。 [詳情]
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伴隨著移動互聯網技術、物聯網技術和傳感器技術的發展，智能交通技術逐漸進入到大眾視野，成為各界研究和關注的焦點。智能交通技術已經在系統平臺、視頻識別算法、交通信號控制、網絡配套等相關技術和設施上已經達了一個較高水平。 [詳情]
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“隱形戰車”采用嵌入式低功耗無風扇的平板式工業控制計算機，實現3G、GPS等功能模塊的同時接入，可與后臺數據庫實時連接，目標車輛捕獲率≥99％、整牌識別正確率≥96％、車牌識別時間≤0.1秒。 [詳情]
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開關電源布局不是魔術，并不難，只不過在最初設計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和 EMI 要求都要必須滿足，所以對電源功能穩定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。 [詳情]
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本項目基于INEMO半導體設計了一種比較人性化的汽車安全檢測儀，該檢測以其強大的功能能夠為人們提供許多便捷的服務。在汽車行駛的過程中，該檢測儀能夠自動檢測出汽車行駛的速度及行駛路面的顛簸程度。 [詳情]
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車聯網是解決未來城市交通壓力的一個重要項目，同時也將為行車安全提供保障，在未來的前景被十分的看好。但是，在實際的調查中，大眾的支持率卻顯得不高，究其原因是對車聯網本身安全的不信任。 [詳情]
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許多車間經理都感到，拋棄電纜和連接器，轉而安裝無線網絡是比較經濟的做法。技術人員能夠快速安裝無線網絡，即使加上設備成本與安裝費用，也能直觀看出改用無線網絡的投資回報。 [詳情]
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使用了玻璃纖維光纜作為傳輸介質之后，網絡帶寬可增至10Gbit/s，同時系統傳輸相同數量的數據所需要的光纜數量更少，但絲毫不會影響網絡的耐久度。而上面提到的車載以太網的建設，一方面符合未來高速傳輸數據的要求；另一方面以太網也能起到精簡網絡，削減成本的目的。 [詳情]
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在美國，每年大概有292人因為倒車被撞致死，有1.8萬人因倒車而受傷，其中大部分都是小孩和老人。電子輔助倒車設備對倒車安全有多大幫助?駕駛員平時在使用這些設備的時候又有哪些需要注意的地方?美國公路安全保險協會針對這兩個問題分別做了兩個實驗，實驗結果出人意料! [詳情]
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Tesla目前推出了兩款電動汽車，Roadster和Model S，目前筆者收集到的Roadster的資料較多，因此本回答重點分析的是Roadster的電池管理系統。 [詳情]
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在汽車電子中有個非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個內容，如果搜索這個詞，你在網上很少會發現它，事實上在國內一般只有航天航空軍工去關注它。但本文所討論的汽車電子潛在路徑分析技術與航天技術中的又有所不同。 [詳情]
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BMW公司針對旗下i系列車款，設計了專屬的太陽能充電車棚。日前，由BMW集團所屬BMW Designworks USA所設計、安置于美國加州Malibu的太陽能充電車棚(Solar Carport)已展開運作，安裝于車棚頂上的太陽能面板可為BMW i車款供電。 [詳情]
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汽車采暖和空氣調節設備，也就是我們平時所說的空調。其主要功能為：在不同的外部溫度下為車內乘員提供舒適的氣溫。保證通過所有風窗玻璃的良好視野。提供駕駛員輕松、愉快的環境。采用顆粒、花粉、甚至臭味的過濾器，清潔調節空氣。 [詳情]
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所謂聚合物電池是指內部含有聚合物或膠體電解質的電池，而傳統的鋰離子電池的電解質是溶解在液態電解液中的。所謂層疊式電池是指內部電極片與隔膜是一層一層堆疊起來的，與之相對應的是卷繞式電池的卷繞電芯。 [詳情]
