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汽車電子防銹系統(tǒng)介紹

汽車電子防銹系統(tǒng)是最近十幾年在國際上出現(xiàn)的先進(jìn)汽車防銹技術(shù)，不同于傳統(tǒng)的涂料防銹，汽車電子防銹可以對(duì)汽車內(nèi)外同時(shí)防銹，無銹蝕死角，不僅可以保證車身不會(huì)被銹蝕破壞，而且可以保證汽車的主要部件不因生銹而影響性能。 [詳情]

基于虛擬儀器技術(shù)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)

為了監(jiān)測和防治汽車尾氣排放所造成的環(huán)境污染，本文介紹了一種基于虛擬儀器技術(shù)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)。 [詳情]

谷歌無人車新專利：撞擊就變軟

近日，谷歌旗下的無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo獲得了一項(xiàng)新專利，可以在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，通過改變車身表面的硬度來減輕對(duì)物體的沖撞強(qiáng)度。試想，若是在無人車撞到人的一瞬間，能夠改變自身硬度，變得柔軟，毫無疑問這能夠大大減輕對(duì)人體造成的傷害。 [詳情]

燃油經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行無噪聲 燃料電池車技術(shù)詳解

簡單地說，燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)被燃料電池，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”，因此叫燃料電池。 [詳情]

中科院鋰硫電池研究獲突破 燃料電池汽車發(fā)展受益

據(jù)科學(xué)網(wǎng)報(bào)道，8月22日，中科院大連化物所陳劍研究員帶領(lǐng)先進(jìn)二次電池研究團(tuán)隊(duì)，在高比能量鋰二次電池方面取得重要進(jìn)展，研制成功了額定容量15Ah的鋰硫電池，并形成了小批量制備能力。 [詳情]

通往零排放之路 奔馳新能源技術(shù)介紹

石油采完了怎么辦？你是否想過這個(gè)問題？要知道在你看到這篇文章的時(shí)候，全球的汽車保有量正在向10億輛大關(guān)邁進(jìn)，這么龐大的群體每天都在不停的消耗汽油、柴油，而且很有可能你也是其中一員。 [詳情]

基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案

隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對(duì)16位微控制器（MCU）的性能要求也越來越高。以前曾用機(jī)械方法控制的門控、座椅調(diào)節(jié)、車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成了電子控制。 [詳情]

比亞迪唐電動(dòng)汽車電池分析

比亞迪唐電動(dòng)汽車電池價(jià)格很多人甚是關(guān)心，這車還沒上市關(guān)注度如此之高確實(shí)令人驚訝。從比亞迪唐電動(dòng)汽車的報(bào)價(jià)到各項(xiàng)性能，大家對(duì)于唐的方方面面似乎充滿了好奇。以至于對(duì)比亞迪唐電動(dòng)汽車電池價(jià)格這么高端的問題都有人問，那我們就來了解下唐的電池性能吧！ [詳情]

基于CDMA的車載終端數(shù)據(jù)通信設(shè)計(jì)

本文詳細(xì)論述了如何通過CDMA模塊MG815+的數(shù)據(jù)傳輸功能實(shí)現(xiàn)車載終端與監(jiān)控中心的通信，并給出了軟件設(shè)計(jì)流程。最后對(duì)實(shí)測過程中遇到的問題提出相應(yīng)解決方案，這對(duì)相關(guān)開發(fā)人員有很大的參考價(jià)值 [詳情]

無人駕駛車輛終端控制的研究

無人駕駛系統(tǒng)在世界很多城市的軌道交通建設(shè)中得到廣泛的運(yùn)用。哥本哈根、新加坡、紐倫堡等已經(jīng)投入使用運(yùn)營。本文主要研究無人駕駛車輛的自動(dòng)行駛控制方法。 [詳情]

基于DSP嵌入式技術(shù)的智能剎車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)了賽車全電防滑剎車控制器的硬件和軟件，最后研究了適合于賽車剎車的控制律。 [詳情]

激光焊接助POLO打造銅墻鐵壁

POLO車身結(jié)構(gòu)采用當(dāng)今世界頂尖的熱成型工藝、激光焊接等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)極高的安全效果。 [詳情]

基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究

該系統(tǒng)由于采用了ARM 嵌入式處理器、uclinux 操作系統(tǒng)以及觸摸屏，不但人機(jī)交互性好，而且升級(jí)和擴(kuò)展能力強(qiáng)，工作穩(wěn)定，具有較大的應(yīng)用前景。 [詳情]

TDK針對(duì)汽車電子市場推出新型軸向引線型鋁電解電容器

TDK集團(tuán)為汽車電子元件市場推出了一款新型愛普科斯軸向引線型鋁電解電容器。該組件具有極高的波紋電流負(fù)荷與耐振性。由于ESR值極低且進(jìn)一步降低了內(nèi)部熱阻，新型B41689*系列產(chǎn)品的自發(fā)熱顯著減少，從而使得其波紋電流負(fù)荷與標(biāo)準(zhǔn)軸向引線型電容器相比增加了50%。 [詳情]

基于ARM的汽車“黑匣子”設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) （原理詳解）

汽車行駛記錄儀俗稱汽車黑匣子，是一種能夠?qū)囕v行駛速度、時(shí)間、里程以及其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄的電子裝置。行駛記錄儀能夠?qū)崟r(shí)地記錄車輛運(yùn)行和駕駛員駕駛活動(dòng)的有關(guān)信息。 [詳情]