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近年來，光伏產業發展迅速。與其它發電方式相比，太陽能光伏發電不消耗燃料、無噪聲、無污染、沒有地域限制等優勢明顯。同時，在政府推動下，光伏產業發展速度逐漸加快，十三五規劃中制定了新目標，至2020年全國光伏裝機總量將達到105GW以上。 [詳情]
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隨著光伏市場的發展與改革的推進，分布式光伏市場發展的越來越好。以前說起分布式，都認為是屋頂分布式，比如戶用和工商業屋頂。但是現在講的分布式也包括地面分布式如荒地、荒山、魚塘和大棚等類型。 [詳情]
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作為一個新興的安防領域，民用領域有著十分廣闊的空間。當然，它如今也在經歷著一個由初級走向成熟的一個過渡。 [詳情]
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KIA SOUL EV電池包位于車身體底部，額定電壓360V，額定容量75Ah，總能量27kWh(實際可用能量在21.3kWh左右)，實測容量為84.1Ah，實測電池包能量為32.5kWh。總電壓范圍240V~413V，電芯間電壓差小于40mV。 [詳情]
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光伏真的火了，更多的人也想從中分杯羹，有關系的，有屋頂或地的，有錢的都紛紛登場，首先感謝大家總能想到我信任我，希望我從中穿針引線，但實際上開發項目并不是簡單的事，當然今天不談開發經驗，只是讓大家看看要什么資料和手續，了解這些我們才能更好的對接。 [詳情]
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目前鋰離子電池比能量密度低于300 Wh/kg，如何使電池能量密度從200Wh/kg提高到500Wh/kg 以上？傳統鋰電池電解液在高溫下發生燃燒或者爆炸，如何避免這種危險發生？ [詳情]
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自從Model S上市以來，似乎已經被拆解無數遍了，這也從一個側面印證了特斯拉（Tesla）在電動汽車市場初期的標桿地位。 [詳情]
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新能源電網需要直流接觸器，新能源設備和裝備都需要直流接觸器來控制。近年來新能源汽車及充電設施發展迅猛，其關鍵電氣元件之一的直流接觸器的市場容量也隨之擴容。 [詳情]
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高能量勢必帶來碰撞事故中的高風險，國內外數起電動汽車碰撞事故都展示了動力電池組短路起火后帶來的災難性后果。現有的鋰離子動力電池中，作為離子運動介質的電解質是一種高可燃性物質，電池內短路造成的熱效應很容易引發電池的起火燃燒。 [詳情]
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隔膜作為鋰離子電池中重要的組分材料，其失效會直接導致電池的正負極接觸而引發內短路。所以深入研究電池隔膜的機械屬性，有助于從碰撞安全性的角度來選擇電池所用的隔膜。 [詳情]
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以下是某會議的精髓，提出探討動力電池十大安全問題：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設計安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預警 8.日常維護 9.安全保護 10.安全等級劃分。本整理稿件是從10個問題中挑選3個核心問題進行重點討論，并提出本組的解決思路。 [詳情]
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古時，行軍打仗講究“天時、地利、人和”，這三者對于事件的結果影響都是至關重要的。天時作為自然條件，個人無力改變，既然無力改變那么就老老實實去順應它。這樣的道理在農村建設光伏電站過程中同樣適用。 [詳情]
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隨著新能源汽車大規模的推廣，安全性需要得到進一步提高，所以熱管理的重要性凸現出來。熱管理的作用簡要來說就是讓電池工作在一定的溫度范圍內維持最佳的使用狀態，用以保證電池系統的性能和壽命。 [詳情]
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鋰離子電池可以說是目前世界上應用最成熟最廣泛的新能源，如手機電腦等便攜式電子產品，電動汽車，電動工具，儲能項目。 [詳情]
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動力電池十大安全問題：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設計安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預警 8.日常維護 9.安全保護 10.安全等級劃分。 [詳情]
