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從這次疫情期間無人機“無接觸工作”應用效果來看，不難發現，它的重要性不言而喻。可以說，大到軍事，小到居民生活，無人機的價值正在被無限放大。[詳情]
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工業無人機作為一種高效便捷的輔助手段替代了原有工具服務于各行各業的日常工作中，其具有成本低，效費比好、機動性能好、使用方便等優勢，降低了人工操作的風險，提高了任務執行的安全性和可操控性。目前我國工業無人機的正迅速發展，其增長空間遠超消費級無人機，是無人機行業發展的重點之一。[詳情]
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2月10日，西飛民機新舟700科研現場在科學部署下如期復工，按下新階段的啟動鍵。[詳情]
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京東無人配送車在武漢的實踐引發了業界關注。事實上，在新冠肺炎疫情發生之前，不少企業以及不少場景已有了無人車的身影。[詳情]
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據《防務新聞》報道，新加坡將成為增強型空客A330多用途加油運輸機（MRTT）的首發客戶，并將與歐洲飛機制造商合作開發和認證流程。[詳情]
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據Aviationtoday網站2020年2月6日報道，龐巴迪航空(Bombardier Aviation)公司的"環球"5500和6500型公務機不久后將獲得組合視覺系統(CVS)認證。[詳情]
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據飛行國際2月6日報道，美國特種作戰司令部(US Special Operations Command)計劃購買75架輕型攻擊機，用于其剛剛宣布的武裝監視計劃，這種渦槳輕型攻擊機，如AT-7和A-29，可攜帶機槍、火箭、導彈和精確炸彈，可以為特種作戰部隊提供近距離空中支援。[詳情]
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據飛行國際網報道，波音737 Max飛機持續停飛造成了其供應鏈不小的損失，波音需在737Max批準復飛之前盡可能尋求積極的應對之策。[詳情]
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為抗擊疫情，波音公司1月29日宣布捐贈25萬個醫用級別的口罩。這批物資中的大部分將會直接運送到湖北武漢當地醫療機構，部分還將送往波音公司海外唯一的完工與交付中心所在地浙江舟山，用以支持當地的醫療機構。[詳情]
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1月6日，美國國會預算辦公室（CBO）1月6日公布題為《取代當前美海軍機隊的成本》（The Cost of Replacing Today’s Naval Aviation Fleet）報告，估測未來30年（2020～2050年）中通過更新換代維持美海軍機隊規模而購買新產軍機的費用預計約為3800億美元。[詳情]
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美國空軍表示，目前計劃與波音公司簽訂一份F-15EX無限期交付且不確定數量的合約，以支持其快速部署計劃，替換日益老化的F-15C/D戰斗機。公告中還稱，F-15EX需要交付一套經認證可安裝在平臺上的推進系統，包括與電傳操縱系統的集成。[詳情]
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北京時間1月15日10時53分，“人民一號”衛星在太原衛星發射中心搭載長征二號丁運載火箭成功發射，衛星順利進入預定軌道，任務獲得圓滿成功，標志著人民數據管理有限公司正式進軍衛星大數據領域。[詳情]
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美國航空公司表示，他們預計波音737 Max飛機將在6月前恢復服務。這架陷入困境的飛機在接連發生兩起重大事故后，已經停飛了11個月。[詳情]
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空客公司首批生產的6架“超級大白鯨”(Beluga XL)運輸機當中，其中一架于1月9日正式投入運營，其余5架Beluga XL將于2020-2023年相繼投入運營。[詳情]
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1月9日，由中國航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA）主辦的2020年中國AOPA“中國夢，航空夢”年會上，向第一批AOPA中國航空紀錄的單位和個人頒發了牌匾，洪都公司的初教5、初教6飛機榜上有名。[詳情]
