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自“戈恩事件”爆發以來，卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）與日產汽車之間復雜的恩怨糾葛，一直是大眾關注的焦點。2019年12月底，戈恩上演“國際出逃”，引起全球轟動。進入2020年，雙方之間的“拉鋸戰”仍在繼續。[詳情]
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在中國新能源汽車市場出現下滑的一年之后，工信部放寬了對新能源汽車的準入要求。[詳情]
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2019新能源汽車市場如何？各品牌銷量又如何呢？接下來小編給大家匯總一下2019新能源汽車市場。[詳情]
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2019年國內進口汽車銷量超108萬輛：寶馬/雷克薩斯反超奔馳
日前，中國汽車流通協會發布一份由國機汽車統計的進口汽車銷量報告。數據顯示，去年12月進口汽車銷量達10．2萬輛，同比大增24．1％；2019累計進口量達108．6萬輛，同比下滑2．3％。[詳情]
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“特斯拉中國門徒”李斌：1億美金加持，能否續寫新造車蔚來神話？
寒冬之下，中國造車新勢力蔚來，在不平靜的2020年初迎來了一個好消息。[詳情]
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據悉，日本兩大巨頭——豐田與松下已經合作成立了一家合資企業，該企業名稱為泰星能源解決方案有限公司（Prime Planet Energy & Solutions），擬定于2020年4月1日成立。[詳情]
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突如其來的新型冠狀病毒的侵襲，擾亂了我們本應祥和的春節，為早日贏取這場沒有硝煙戰爭的勝利，舉國上下萬眾一心共同努力。[詳情]
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以色列本古里安大學內蓋夫網絡安全研究中心的研究人員表示，在道路上投影圖像形成幻影物體，可導致行駛中的半自主或全自主駕駛汽車誤判并急剎車，從而危及車內駕駛員和乘客的生命。他們正在研究的神經網絡技術，將解決自主駕駛汽車無法識別幻影物體的缺陷。[詳情]
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當前，抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情正處在關鍵時刻。廣大車企，勇擔責任，與全國人民一起，同心戰“疫”。2月5日，華晨集團加班加點完成第一批供給防疫一線使用的負壓式救護車制造任務。[詳情]
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縱然2019年的中國車市開始遭遇寒流，直至今日也未能回暖，但國內SUV市場卻一直表現的相對穩定。這也足以見得國內消費者仍對SUV車型表現著足夠的“偏愛”。時至2020年，各大車企也紛紛開始了在SUV領域的布局。[詳情]
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2月6日，新型冠狀病毒逐漸威脅全球汽車行業。FCA警告稱，如果中國零部件供應商無法恢復生產，該公司一家歐洲工廠可能會在2-4周內關閉。[詳情]
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2020年2月6日，沃爾沃汽車今日公布2019年財報，2019年營業收入達到2,741億瑞典克朗，相較于2018年的2,527億瑞典克朗，同比增長8.5%。[詳情]
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面對當前嚴峻的疫情形勢,北汽新能源輕享出行快速響應,昨日在成都交付防疫一線無償用車4輛。[詳情]
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美國當地時間2月5日上午，通用汽車發布了2019年第四季度和全年財務報告。數據顯示，通用汽車全年凈收入為1372億美元，同比下降6.7%；凈利潤為67億美元，同比下降17.4%。[詳情]
