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汽車空調取暖系統主要作用是能與蒸發器一起將空氣調節到成員感受舒適的溫度，在冬季向車內提供暖氣，提高車內環境溫度，當車上玻璃結霜和有霧時，可以輸送熱風來除霜除霧。供暖設備有幾種形式，本文將詳細為大家解析。 [詳情]
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汽車芯片感應防盜系統是秉承國際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運用RFID最新技術，本著安全可靠，簡潔實用，更加人性化的設計思想，研發生產的新一代汽車防盜系列產品，實現汽車防盜防劫防破壞的安全目的。 [詳情]
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過去十年來，車載網絡架構變得越來越復雜。雖然車載網絡協議的數量有所減少，但實際部署的網絡數量卻有顯著增加。這就提出了網絡架構的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應用和網絡的實際需要而優化半導體器件。 [詳情]
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本文介紹的一種車載氣瓶管理系統解決方案，通過此系統的應用，采用最新的RFID技術成果，加以開發利用，創新監管手段，促進了對天然氣氣瓶這類特種設備安全監管的有效性，使某地氣瓶監管部門實現了對流動氣瓶的有效監控和管理。 [詳情]
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目前30萬以下，無論是轎車還是SUV，都鮮有配備220V電源的，這既是為了拉開車型之間的檔次，也是出于成本考慮。而車載逆變器能很好解決普通小型家用用電器用電的問題，但使用車載逆變器講究可不少，這些并不一定每個人都清楚。 [詳情]
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24V車用電氣系統和工業設備為電機和螺線管采用了相對較高的電壓，而微控制器及其他的電子部件則需要低得多的電壓。因此，存在著一種顯而易見的需求，這就是需要從高輸入電壓產生非常低電壓的緊湊型高效率降壓轉換器。 [詳情]
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“隱形戰車”采用嵌入式低功耗無風扇的平板式工業控制計算機，實現3G、GPS等功能模塊的同時接入，可與后臺數據庫實時連接，目標車輛捕獲率≥99％、整牌識別正確率≥96％、車牌識別時間≤0.1秒。 [詳情]
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開關電源布局不是魔術，并不難，只不過在最初設計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和 EMI 要求都要必須滿足，所以對電源功能穩定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。 [詳情]
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本項目基于INEMO半導體設計了一種比較人性化的汽車安全檢測儀，該檢測以其強大的功能能夠為人們提供許多便捷的服務。在汽車行駛的過程中，該檢測儀能夠自動檢測出汽車行駛的速度及行駛路面的顛簸程度。 [詳情]
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車聯網是解決未來城市交通壓力的一個重要項目，同時也將為行車安全提供保障，在未來的前景被十分的看好。但是，在實際的調查中，大眾的支持率卻顯得不高，究其原因是對車聯網本身安全的不信任。 [詳情]
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許多車間經理都感到，拋棄電纜和連接器，轉而安裝無線網絡是比較經濟的做法。技術人員能夠快速安裝無線網絡，即使加上設備成本與安裝費用，也能直觀看出改用無線網絡的投資回報。 [詳情]
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使用了玻璃纖維光纜作為傳輸介質之后，網絡帶寬可增至10Gbit/s，同時系統傳輸相同數量的數據所需要的光纜數量更少，但絲毫不會影響網絡的耐久度。而上面提到的車載以太網的建設，一方面符合未來高速傳輸數據的要求；另一方面以太網也能起到精簡網絡，削減成本的目的。 [詳情]
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在美國，每年大概有292人因為倒車被撞致死，有1.8萬人因倒車而受傷，其中大部分都是小孩和老人。電子輔助倒車設備對倒車安全有多大幫助?駕駛員平時在使用這些設備的時候又有哪些需要注意的地方?美國公路安全保險協會針對這兩個問題分別做了兩個實驗，實驗結果出人意料! [詳情]
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Tesla目前推出了兩款電動汽車，Roadster和Model S，目前筆者收集到的Roadster的資料較多，因此本回答重點分析的是Roadster的電池管理系統。 [詳情]
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在汽車電子中有個非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個內容，如果搜索這個詞，你在網上很少會發現它，事實上在國內一般只有航天航空軍工去關注它。但本文所討論的汽車電子潛在路徑分析技術與航天技術中的又有所不同。 [詳情]
